9 حقائق عن مصنع نيرك لتوطين إنتاج عربات المترو والسكك الحديدية

يوم واحد منذ

احمد المصري

9 حقائق عن مصنع نيرك لتوطين إنتاج عربات المترو والسكك الحديدية

تسعى وزارة النقل المصرية جاهدة لتوطين صناعة المترو وعربات السكك الحديدية في إطار خططها لتقليل الاعتماد على الواردات الأجنبية، وتقليل استهلاك العملة الصعبة، وفي هذا السياق، تعمل الوزارة على إنشاء مصنع يستهدف تجميع وتصنيع قطارات مترو الأنفاق في مصر، بالتعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية، والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية “نيرك”.

التعاون مع هيونداي روتيم

بالشراكة مع هيونداي روتيم، يتم حالياً بناء مصنع ضخم في منطقة شرق بورسعيد، يهدف إلى تصنيع 40 قطار مترو، تتضمن 320 عربة، وذلك لخدمة الخطين الثاني والثالث من مترو القاهرة الكبرى،

تفاصيل المشروع

يقام المصنع على مساحة قدرها 300 ألف متر مربع، تم تقسيمها إلى ثلاث مراحل، كل مرحلة تغطي 100 ألف متر مربع، المرحلة الأولى ستخصص لإنشاء مصنع لعربات السكك الحديدية ومترو الأنفاق، بينما سيتم في المرحلة الثانية تصنيع الوحدات المتحركة للمونوريل، والقطار السريع، والقطار الكهربائي الخفيف، أما المرحلة الثالثة، فستركز على إعادة تأهيل العربات القديمة لمترو الأنفاق والسكك الحديدية.

تمويل واستراتيجية توطين الصناعة

يحظى المشروع بدعم مالي من بنوك محلية مثل البنك الأهلي المصري، وبنك CIB، والبنك العربي الأفريقي، وبمجرد بدء الإنتاج، يستهدف المصنع تحقيق نسبة توطين تصل إلى 80% لعربات السكك الحديدية، مما يعزز من جهود الدولة في توطين الصناعات الحيوية وتقليل فواتير الاستيراد.